여수시가 웅천택지 준공에 따라 극심해진 교통 정체를 해소하기 위해 추진 중인 웅천-소호 간 해상교량 건설이 공정률 75.9%로 원활하게 추진되고 있다.

해상교량을 포함한 웅천-소호 간 도로가 완공되면 도심 내부 순환도로 기능을 해 교통 체증을 크게 해소할 것으로 기대를 모으고 있다.

여수시는 사장교 220m, PSC 거더교 330m를 건설해 웅천 예울마루와 소호 황호마을을 연결하고 있다. 총연장 1천154m(해상교량 550m, 진입도로 604m)로 왕복 4차로 형태의 비대칭 곡선주탑 사장교다. 경간구간 220m 하이브리드 주탑 형식이며 교량 등급은 내진 1등급으로 설계됐다.

총사업비 679억원인 웅천-소호간 도로 공사는 남양건설㈜ 등 4개 업체가 시공을 맡았다. 올해까지 628억원이 투입된다.

2018년 7월 착공해 현재 교량 주탑 시공이 마무리됐고 내년 3월 교량 상판과 케이블 거치를 완료한 뒤 내년 7월 개통할 계획이다.

특히 해상교량은 이순신 장군의 장검과 가막만을 순항하는 요트를 형상화해 여수의 새로운 랜드마크가 될 전망이다.

무엇보다 웅천-소호 간 도로가 개통하면 상습 정체가 심했던 쌍봉도심의 교통량 분산과 병목 현상이 해소될 것으로 보인다.

또한 소호지구와 웅천지구를 하나의 상권으로 연결해 지역 경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 예상된다.

여수시 관계자는 “새로 건설되는 해상교량에 경관 조명을 설치해 웅천동·소호동 해변과 어우러지는 또 하나의 아름다운 여수밤바다가 탄생될 것으로 기대한다”며 “돌산대교, 거북선대교와 함께 새로운 여수의 관광명소가 되길 기대한다”고 밝혔다.

한편, 현재 웅천에서 생태터널, 망마삼거리를 거쳐 여수시청까지 오가는 도로는 단일 노선으로 대체 도로가 없어 출·퇴근 또는 교통사고 발생 시 심각한 교통 정체를 빚고 있다./여수=김진선 기자