현대자동차 노동조합이 파업에 돌입하면서 기아 노조의 동참 여부가 뜨거운 관심이다. 이미 지난달 말 중앙노동위원회가 노사의 노동쟁의 조정을 중지하면서 합법적으로 쟁의행위 권한을 확보했다. 기아차는 광주 제조업의 중추를 담당하고 있다. 오토랜드 광주는 스포티지와 셀토스 등을 생산하는 핵심 거점이다. 완성차 차질은 물론 부품 협력업체 등 산업 전반에 적지 않은 타격이 불가피하다. 지역경제의 위기감이 커지고 있다.

글로벌 대기업인 삼성전자와 SK하이닉스가 광주 군공항 일원에 반도체 팹 건설을 사실상 국책사업으로 추진하고 있다. 단순한 파업 이상이다. 이재명 정부가 대한민국과 전남광주의 명운을 걸었다. 도시 전체의 이미지에 부정적 영향을 미칠 수 있어서다. 조업 중단이 현실화한다면 하반기 천문학적인 규모의 매출 손실과 함께 저가 전략을 앞세운 중국의 공세에도 더 밀릴 가능성까지 제기된다.

실제로 전 세계적으로 미래차 전환 속도전에서 살아남기 위해 역량을 끌어올리고 있다. 인구 감소와 소비구조 변화 등으로 내수시장에서 판매량이 감소세에 있으며, 테슬라와 BYD 등 수입차의 점유 비율도 높아지고 있다. 내우외환의 형세다. 기업 입장에선 근로자의 생존권 확보를 위한 노란봉투법이라고 하지만 원·하청 교섭까지 부담이 가중되고 있다. 때로는 갈등이 있을 수 있으나 회사의 지속 성장과 근로조건 향상이라는 공동의 가치를 지향하는 운명공동체임을 명심해야 한다.

기아 노조는 앞으로도 충분한 협의를 이어가야 한다. 사측도 전향적으로 대화에 나서 한 쪽의 치우침 없이 접점을 찾아야 하겠다. 진정성 있는 태도로 합리적 타협에 도달해야 한다. 무리한 요구를 고집하며 끝내 합의에 이르지 못한다면 공멸이라는 절박한 인식을 해야 한다. 상시적인 열린 소통으로 자율 교섭을 계속해야 한다. 상생과 협력의 정신으로 파국만은 막아야 한다. 상호 존중하며 건강한 긴장 관계를 정립하는게 맞다.

근로자의 권익 보호도 중요하다. 기업의 경쟁력 확보 또한 마찬가지다. 대내외 경영 환경이 어려워지고 있다. 국가 간 기술력의 차이가 좁혀지는 흐름이다. 미래를 내다본 투자를 대폭 확대해야 하는 즈음이다. 시민들이 우려하는 사태가 발생하지 않기를 바란다. 신뢰를 바탕으로 새로운 조직문화를 만들 수 있도록 최선을 다해야 할 것이다.