“십수년째 아무런 진전 없이 답보 상태가 계속되면서 화물차 운전자들의 불편은 그대로입니다.”

광주 지역 화물차 운전자들의 주차 공간 부족 문제를 해결하기 위한 ‘첨단 3지구 공영차고지 조성 사업’이 아무런 진척없이 10여년 동안 표류하면서 화물자 운전자들의 원성이 자자하다.

7일 광주시에 따르면 지난 2014년 수립한 권역별 화물공영차고지 조성 계획에 장성군 남면 월정리 1-34번지 일원에 2만4천㎡·247면 규모의 첨단 3지구 공영차고지를 만드는 게 포함됐다.

예상 사업비는 총 180억원(국비 70%·시비 30%)으로 지난 2018년 착공·올해 완공을 목표로 추진될 예정이었다.

그러나 최근 취재 기자가 해당 부지를 살펴본 결과, 터파기로 보이는 일부 공사만 진행됐을 뿐 노면 포장 등은 전혀 이뤄지지 않은 상태였다.

이에 대해 광주시 관계자는 “국비 지원이 중단으로 사업비 부담이 커지면서 사실상 보류된 상태”라고 해명했다.

실제 국토교통부는 대도시권 광역교통시행계획에 의거, 지자체의 화물차·버스 공영차고지 조성 사업에 국비를 지원해왔으나 2020년을 끝으로 만료했다.

이로 인해 공영차고지 건립을 위한 재원을 순수 시비로만 충당하게 되면서 첨단 3지구 공영차고지 사업은 여태 표류 중인 것으로 파악됐다.

이 탓에 지역 화물차 운전자들의 주차 공간 부족 문제도 좀처럼 해결되지 않고 있는 상황이다.

지난 4월 기준 국가물류통합정보센터에 등록된 광주 지역 일반·덤프·밴·특수용도 화물차는 총 9만1천379대다.

화물차는 차량별로 전용 차고지가 있긴 하나, 이 외 공간에 합법적으로 둘 수 있는 공영차고지는 광주에서 진곡산단(423면)과 평동3차산단(238면) 등 2곳 뿐이라 화물차 운전자들은 확충이 필요하다는 목소리를 내왔다.

민주노총 공공운수노조 화물연대 광주전남지부 관계자는 “광주시가 2022년 10월31일과 2025년 5월20일 두 차례 노정 교섭에서 첨단3지구 공영차고지 조성을 추진하겠다는 입장을 밝혀왔다”면서도 “구체적인 실행으론 이어지지 않았다”고 주장했다.

이와 관련, 첨단3지구 공영차고지 조성과 별도로 광주도시공사가 추진하는 ‘광주연구개발특구 첨단3지구 개발사업’에 화물차 공영차고지가 예정돼 있긴 하다.

다만, 화물차 공영차고지 부지를 광주시가 매입하지 않을 경우 이 지역은 일반 분양으로 전환될 수도 있는 것으로 전해졌다.

화물연대 광주전남지부 관계자는 “공영차고지 확충 없이 주택가와 이면도로 밤샘주차가 개선되기는 어려운 게 현실”이라며 “화물차 운전자의 불편 뿐만 아니라 일반 시민의 교통사고 위험을 해소하기 위해서라도 대책이 시급하다”고 목소리를 높였다./윤찬웅 기자