상습 교통 정체와 무질서한 승·하차로 시민 불편이 반복돼 온 광주송정역 승장장 일대의 교통 혼잡이 해소될 수 있을지 주목된다.

9일 광주시에 따르면 호남의 관문인 광주송정역 일대의 상습 정체와 혼잡, 보행안전 문제를 해소하고 이용객 편의를 높이기 위해 승강장 교통 체계를 개편, 시범 운영하고 있다. 그동안 광주송정역 승강장 주변은 승차 차량과 하차 차량, 택시, 플랫폼 호출 차량이 한데 뒤섞이며 극심한 혼잡을 빚어왔다.

특히 출·퇴근 시간대와 주말, 명절을 앞둔 시기에는 차량이 한꺼번에 몰리면서 정체가 반복됐고 승객을 태우기 위해 정차한 차량과 이를 피해 이동하는 차량이 엉키며 사고 위험도 상존해 왔다.

보행 환경도 문제로 지적돼 왔다. 호출택시를 이용하는 승객들이 차량을 찾기 위해 차도를 오가는 일이 잦았고 역 출입구 주변에서는 무질서한 정차로 보행자와 차량 간 충돌 위험이 끊이지 않았다.

광주시는 이러한 구조적 문제를 해소하기 위해 승·하차 구간을 기능별로 분리하고 호출택시 이용 질서를 정비할 방침이다.

기존에 도시철도 광주송정역 5번 출구 인근에 집중돼 있던 승·하차 차량 혼잡을 개선하기 위해 전방 약 100m 지점인 3번 출구 앞에 ‘하차 전용구역’을 새롭게 조성했다.

특히 카카오·우버택시·티머니 등 모바일 플랫폼 회사와 협업해 내비게이션 목적지를 ‘광주송정역’으로 설정할 경우 자동으로 ‘하차 전용구역’으로 안내되도록 시스템을 개선했다.

현재 택시를 대상으로 우선 적용 중이며 향후 일반차량으로 확대할 계획이다.

광주시는 플랫폼 택시 이용 증가에 대응하기 위해 지하철 광주송정역 2번 출구(KTX 광주송정역 건너편) 앞에 ‘호출택시 승차대’도 신설했다.

플랫폼 시스템 설정을 통해 지정된 승차대에서만 택시 호출이 가능하도록 해 일반 대기 택시와 혼선을 줄이고, 승객이 차량을 찾기 위해 차도를 오가는 문제를 해소함으로써 보행 안전을 강화했다.

승차 방식 역시 이용 수단에 따라 구분했다. 택시는 기존 지정 승차대 또는 새로 조성된 호출택시 승차대를 이용하도록 했으며 자가용 이용객은 역 앞 도로가 ‘절대 주정차 금지구역’인 점을 고려해 ‘30분 무료 회차’가 가능한 광주송정역 주차빌딩 이용을 권장하고 있다.

자가용으로 마중 나온 경우 주차빌딩에서 대기한 뒤 승객을 태워 이동하도록 유도할 방침이다.

배상영 대중교통과장은 “광주송정역 승강장 교통 체계 개편을 통해 광주를 찾는 관광객에게 쾌적한 교통서비스를 제공할 것”이라며 “설을 맞아 광주송정역을 이용하는 귀성객과 시민들이 체감할 수 있는 개선 효과를 거둘 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다./변은진 기자