광주시가 올해 도시의 주요 지점을 연결하는 간선도로망 확대에 박차를 가하고 있다. 광역 1건, 혼잡 5건, 산단진입 3건 등으로 필요한 국비를 모두 확보했다고 한다. 시민의 교통불편 해소는 물론, 물류비 절감, 사람 중심의 안전하고 편리한 도로 조성 등 그 효과가 적지 않을 전망이다. 어디든 쉽게 접근 가능한 환경을 만들고, 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 보인다.

먼저 광역도로는 보상비를 포함해 총사업비의 50%를 국비로 지원받는 것으로 광주 하남-장성삼계 간 광역도로 사업을 추진한다. 광산구 장수교차로에서부터 임곡동 황룡강 구간을 거쳐 장성군 삼계면 수양저수지 상무평화공원까지 15.4㎞ 기존 2차로를 4차로로 확장하며 노선도 합리적으로 조정된다. 혼잡도로 개선은 설계비 전액과 공사비의 50%를 국비로 지원받는 내용으로 상무지구-첨단산단, 월전동-무진로, 북부순환도로(1공구), 용두-담양 등 4건의 계속사업과 각화동 도동고개-제2순환도로 구간 1건의 신규사업이다.

상무지구-첨단산단은 영산강대교 구간을 중점 추진하고 있으며 시청사 뒷편과 첨단 보훈병원간 4.98㎞를 잇는 4-6차선 도로가 신설된다. 빛고을대로 교통량이 분산되면서 지정체 현상이 완화되고 동시에 자전거도로가 신설돼 출퇴근 여건이 호전될 전망이다. 도동로-2순환로는 지난해 제4차 대도시권 교통혼잡도로 개선 국가계획에 반영됨에 따라 국비를 지원받아 지방 재정의 건전성 확보에 기여할 수 있게 됐다. 산단진입은 광산구 평동3차산단-남구 대촌 에너지밸리산단 6.4㎞ 구간, 영산강-남구 석정동 2㎞ 구간, 설계용역을 시행 중인 첨단3지구 진입로 등이다.

광주시는 원활한 소통을 통해 교통편의가 향상되도록 최선을 다하겠다는 다짐이다. 당연한 얘기다. 도심을 관통하는 사통팔달의 간선도로망 확충 사업이 본 궤도에 안착할 수 있도록 속도를 내야 한다. 향후에도 시민들의 목소리에 적극 부합하는 현장 행정에 힘써줬으면 하는 바람을 갖는다. 피부적으로 체감할 수 있는 교통문제 해결을 위해 총력을 펼쳐주길 당부하고 싶다.