코로나19 장기화로 외출을 자제하고 주로 집안에서 생활하는 경우가 많아지면서 배달 서비스를 위한 이륜차 운행이 늘고 있다.

또 공유 킥보드 공유 시장이 급증하면서 편리한 이동을 위해 전동 킥보드를 운행하는 사람들도 증가하고 있다. 이로 인해 사고도 급격히 늘어나고 있는 것으로 나타났다.

사고 발생 원인을 보면 중앙선 침범과 안전모 미착용으로 인한 것으로서 법규 미준수와 장비 미착용으로 인한 사고로 볼 수 있다. 현재 이륜차, 개인형 이동장치는 법률상 이륜·원동기장치자전거에 해당된다. 도로에서 운행 시 운전면허 취득 및 안전모를 착용해야 한다.

하지만 안전모를 착용하지 않는 경우가 많고 교통법규 위반으로 교통사고 발생 시 큰 인명피해가 발생할 가능성이 매우 높다. 자동차를 타면 안전벨트를 착용하듯이 오토바이를 운행할 때는 반드시 안전모를 착용해야 한다.

이륜차, 개인형 이동장치는 승용차에 비해 저렴하고 운행이 간편해 접근성이 좋다. 또한 작고 가벼워서 좁은 길을 수월하게 다닐 수 있다. 이런 이유로 배달원, 시민들이 많이 타고 다니시는데 안타깝게도 그 편리함 이면에 있는 위험성에 대해서는 인식하지 못하는 경우가 많다.

이륜차, 개인형 이동장치는 자동차와 달리 몸이 외부에 노출되어 있어 차체에 의해 보호받지 못하고 운행되기 때문에 균형을 잡기 어려워 충돌이나 미끄럼 발생 시 사고발생이 높은 편이다.

이륜차, 개인형 이동장치 교통사고는 승용차 교통사고 치사율보다 2.7배 이상 높다고 한다. 또한 사고가 나면 머리부터 땅에 닿을 가능성이 매우 높아 안전모 착용 시보다 사망률이 1.8배 높게 나타나고 있다.

안전모 미착용 이유를 살펴보면 대부분 가까운 거리를 간다거나, 큰 길은 나가지 않는다거나, 날씨가 덥다거나, 머리 스타일이 구겨진다는 등 이다.

2020년 교통문화지수 평가에 따르면 안전모 착용률은 2019년 84.95%, 2020년 90.65%로 다소 증가하였지만 선진국에 비해 높은 편이 아니다.

도로교통공단 분석에 의하면 이륜차 사고 사망자의 66.4%가 머리 부위에 상해를 입는다. 안전모가 생명 지킴이 역할을 하고 있다는 것을 감안하면 올바른 안전모 착용을 권유하지 않을 수 없다.

광주시로부터 제출 받은 자료에 따르면 올해 1월-6월말까지 광주지역 이륜차 교통사고는 총 234건으로 3명이 숨지고 337명이 부상을 입었으며, 전동킥보드 교통사고는 총 38건으로 45명이 부상을 입었다.

광주에서 발생한 이륜차 사고는 19년 총 717건(사망 4명·부상 814명), 20년 총 776건(사망 17명·부상 1천21명)이며, 개인형 이동장치 사고는 19년 총 18건(사망 0명·부상 21명), 20년 총 38건(사망 1명·부상 41명)으로 계속 늘고 있다. 계절 특성상 겨울보다는 여름에 안전모를 착용하지 않고 운행하는 경우가 많다.

가뜩이나 더운 날씨에 답답한 안전모를 쓰는 것이 고역인 줄은 알지만, 그 번거로움과 불편함이 소중한 목숨과 바꿀 수 있는 정도는 아닐 것이다.

오토바이, 개인형 이동장치는 시한폭탄일 수 있다. 자신의 생명뿐만 아니라 타인의 생명까지 앗아가는 오토바이, 개인형 이동장치. 번거롭더라도 반드시 생명 지킴이 안전모를 착용하여 중대 교통사고가 발생하지 않았으면 한다.

오토바이, 개인형 이동장치를 이용하는 남녀노소를 불문하고 반드시 승차하면 어떠한 이유를 막론하고 안전모를 착용, 법규 준수하여 사고를 미연에 예방하여 목숨을 보호할 것을 간절하게 당부해 본다.