전남광주통합특별시가 9년 만에 광주권 시내버스 노선을 전면 개편, 오는 10월 시행을 목표로 시민 의견을 수렴한다.

2일 전남광주특별시에 따르면 이번 개편안은 교통 빅데이터 분석과 시민, 관계기관, 운수업체 의견을 반영해 마련했다.

개편안의 핵심은 노선체계 단순화와 이동 편의성 강화다. 기존 노선번호 앞에 붙었던 지역명은 삭제하고 기존 숫자는 최대한 유지해 이용자 혼란을 줄이기로 했다.

또 병원, 대학, 철도역 등 주요 거점을 연결하는 노선은 우회 구간을 줄여 직선화하고 장거리나 수요가 많은 구간에는 직행·급행 노선을 확대 운영한다.

순환01번은 01·11번, 좌석02번은 직행 1001·1002번, 수완03번은 03번·급행03번·80번, 매월06번은 06·급행06번, 지원152번은 급행 1003번, 첨단95번은 05·급행05번 등 급행버스와 간선버스로 각각 분리된다.

장거리 운행 노선인 봉선37번은 37번과 58번으로 나뉘고 일곡38번은 직선화해 장거리 우회운행을 줄이는 대신 07-1번과 14번이 기존 우회 구간을 대체한다.

지역별 교통 불편을 해소하기 위한 신규 노선도 대폭 반영됐다.

그동안 시내버스가 다니지 않았던 약 35.9㎞ 구간에는 신규 노선을 투입하기로 했다.

대상은 동구 선교지구, 남구 압촌·도래마을과 송화마을1단지, 북구 용두지구·첨단3지구, 광산구 선운2지구·빛그린산단 등이다.

대촌동·에너지밸리에는 70번의 대체교통 운행구간을 복원하고 간선06번을 운행한다. 압촌·도래마을에도 신규 노선을 운행한다.

선운2지구에는 24·92·97·197번이 경유하고 빛그린산단에는 96·96-1·97·197번을 운행한다.

이에 따라 전체 노선은 현재 103개에서 118개로 확대된다.

신규 정류소는 광주 시내 53곳과 담양·장성 등 시외지역 16곳 등 모두 69곳에 설치할 예정이다.

산업단지 방면은 5회, 혁신도시 방면은 2회 탄력형 출근버스를 운행한다.

차량 증차 없이 평균 배차 간격은 기존 25.2분에서 20.7분으로 4.5분 줄고 하루 운행 횟수는 960여회 증가할 것으로 예상된다.

다만 배차 간격과 운행 횟수는 계획안 단계의 추정치이며 노선 경로와 번호, 정류소 위치 등은 의견 수렴 과정에서 일부 조정될 수 있다.

특별시는 의견 수렴 기간 동안 5개 자치구를 순회하는 시민 공청회도 개최한다. 10일 동구를 시작으로 11일 남구·서구, 12일 북구·광산구에서 열린다.

온라인에서도 3-16일 시민 의견 수렴을 진행한다. 시민들은 전남광주특별시 누리집과 광주 5개 자치구 누리집, 광주버스운행정보(BIS) 누리집 팝업창을 통해 ‘개편노선 검색서비스’에 접속한 뒤 변경된 노선을 확인하고 의견을 제출할 수 있다.

온라인 이용이 어려운 시민들을 위해서는 3-14일 96개 동 행정복지센터 민원실에 의견 접수 창구를 운영한다.

접수된 의견은 검토를 거쳐 노선개편안에 반영한 뒤 9월 버스정책심의위원회 심의를 통해 최종안을 확정한다.

특별시는 오는 10월 개편 노선 운행을 시작하는 것을 목표로 하고 있으며, 시행 이후에도 이용 수요와 시민 불편 사항을 점검해 추가 보완할 예정이다.

김영선 교통본부장은 “시민 의견 수렴은 노선개편(안)을 완성하는 마지막 단계”라며 “시민이 체감하고 만족할 수 있는 시내버스 노선을 만들어 나가겠다”고 말했다./변은진 기자