테슬라가 3년 안에 가격을 2만5천달러(약 2천900만원)로 낮춘 ‘반값 전기차’를 선보이겠다고 발표한 가운데, 국내 완성차업체의 전기차 가격 전망에도 관심이 쏠리고 있다.

28일 업계에 따르면 국내 완성차업체의 전기차 평균 가격이 테슬라가 제시한 3천만원 미만으로 낮아지려면 4-5년 정도가 걸릴 것으로 보인다. 배터리 가격이 떨어져야할 뿐 아니라 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 기반 모델 생산이 본격화돼야 전기차 가격도 인하할 수 있기 때문이다.

현재 판매 중인 국내 완성차업체 전기차의 평균 가격대(보조금 적용 이전)는 소형차 4천563만원-4천880만원, 준중형차 3천920만원-4천170만원이다.

전기차 가격의 핵심은 배터리다. 전기차 원가의 30-40%를 배터리가 차지하고 있기 때문이다.

블룸버그 통계에 따르면 배터리 단가가 킬로와트당 100달러까지 내려가 전기차의 유지비용이 내연기관차와 같아질 것으로 예상되는 시점은 2025년께다.

만약 배터리 가격을 56%까지 낮추겠다는 테슬라의 목표가 실현된다면 여기서 2-3년 가량을 앞당기는 셈이다.

업계는 국내 배터리 3사의 배터리 단가가 테슬라가 제시한 수준까지 낮아지지 않는다면 국내 완성차 업체의 전기차 가격이 3년 안에 3천만원 미만으로 떨어지기는 어려울 것으로 예상하고 있다.

업계는 또 전용 플랫폼(E-GMP) 기반 전기차 전용 모델들이 대거 출시되며 가격 경쟁이 본격화돼야 평균 가격이 내려갈 수 있을 것으로 보고 있다.

내년 현대차 ‘아이오닉5’를 시작으로 국내 완성차업계가 2022년께부터 E-GMP 기반 전기차를 연간 50만대 이상 생산한다면 3-4년 뒤 부품 가격이 떨어지는 한편 가격 경쟁도 시작될 것으로 보인다.

권순우 SK증권 연구원은 “전기차 전용 모델 라인업이 늘어나면 가격 인하 속도는 더 빨라질 수 있다”며 “완성차업계가 시장 선도 이미지를 가져가기 위해 수익률을 어느 정도 포기한다면 4-5년 내에도 충분히 3천만원 미만 전기차를 만들 수 있을 것”이라고 말했다./연합뉴스